10月23日，中船重工*平臺發布消息《我國*艇用永磁推進電機動車成功，具有*自主知識產權》，文中透露中國*臺*自主知識產權的永磁電機試車成功，引起了很多媒體和軍迷網友的關注，大家都在關心永磁電機技術突破之后，潛艇會有哪些性能上的提升。

　　有些軍迷網友和媒體說永磁電機和傳統的勵磁電機相比噪音更小，永磁電機的使用將使中國的潛艇更加安靜。

　　安靜性是潛艇zui關鍵的指標，如果永磁電機真的使潛艇的噪音大幅度降低，這無疑是一個巨大的進步?？墒沁@真的能實現嗎？這就要從永磁電機本身說起了。

　　學過中學物理的人都知道，電機能夠運轉是因為兩個磁場相對的作用，這里頭就包括了定子和轉子，也就是定子要有一個磁場，轉子上也要有一個和定子相反的磁場，轉子的磁場怎么產生呢？我們知道電可以生磁，所以說傳統的電機是在轉子上繞上一大堆電線，術語叫做線圈繞組，通過線圈產生磁場，因為這個原理，這種傳統的電機又被叫做勵磁電機。而永磁電機用大型的永磁磁體替代了線圈繞組，轉子的磁場不是通過電機產生的，所以叫永磁電機。

　　對永磁電機來說，轉子的線圈繞組和電刷都沒了，這意味著結構更加簡單，尺寸上可以有較大幅度的縮小。另外沒有了線圈繞組，運行時電流通過線圈繞組產生的電流嗡嗡聲就會大幅降低，這就是永磁電機降低噪音的原因。

　　永磁電機和勵磁電機相比，還有其它的一些重要優勢。它在低輸出的時候，效率會更高，因為它不需要電流勵磁這一部分的消耗，所以它的總體運行效率也會更高一些。

　　研發運用永磁電機的難點在什么地方呢？永磁電機早就有，但是永磁電機尺寸小的好做，尺寸大的不好做，因為需要足夠大和足夠強磁場的永磁體，才能做成輸出功率足夠大的電機。

　　另外，永磁體的磁場會隨著時間減弱，特別是在的情況下，例如高溫、低溫這樣的情況下，永磁體的磁場會出現*性的減弱。而潛艇的主電機如果用永磁電機的話，就要有相當的技術水平。

　　永磁電機究竟可以給潛艇帶來哪些提升？所謂使潛艇更安靜這種說法，更多的是媒體和網友們的誤解。如果到網上查一查會發現永磁電機噪音低確實是事實，因為電流聲沒有了，但是這種聲音對于潛艇降噪來說，幾乎是可以忽略不計的，對潛艇來說，噪音更主要來自于潛艇內部機械部分的震動。

　　勵磁電機的噪音水平就好像在潛艇當中大聲說話一樣，聲音是傳不到艇外的，或者說傳到艇外的震動可以忽略不計。所以網傳永磁電機可以大幅降低潛艇噪音是一種誤解。

　　對安靜性沒有大的提升，它的好處究竟體現在哪兒呢？首先體現在重量和體積的縮小。以需要跑20節以上的潛艇為例，以往潛艇的主電機可能需要7200-7500馬力，如果用直流電機的話，重量大概要有七八十噸，往小點說也得六七十噸，長度可能會有七八米，形象點說，它的體積大概和一個中巴車差不多大。

　　如果說使用永磁電機的話，重量減輕和體積縮小，顯然會給潛艇的設計總布置帶來很多好處。

　　永磁電機另一個特別值得關注的優勢，在于它的可靠性大幅度提高，在低輸出時效率的提升也有很大的意義。

　　潛艇的電機，有時要跑高速，有時又要跑低速，*效率點是設在高速上還是設在低速上，這個很難平衡。過去的潛艇可能會有兩臺電機甚至更多的電機，這個是充分考慮了低速的效能和高*能以及可靠性的因素。

　　像老的俄羅斯基洛級潛艇，它的動力電機有三臺，一個主電機，一個經航電機，還有一個備用電機，要這么多電機主要為了解決大輸出和小輸出效率的問題，同時還要解決可靠性的問題。對于永磁電機來說，它總體的工作效率提高了，同時低輸出時候的效率有極大的改善，這樣一來經航電機就可以取消了。而且它的可靠性大幅提升，那么備用電機是不是也就可以取消了呢？這對潛艇的設計顯然有很大幫助。

　　從勵磁電機到永磁電機，這是潛艇主動力電機的一個不小的進步。當然了，潛艇總體性能的提升，是由許許多多這些子系統、分系統的技術進步和提升綜合帶來的結果，單純的一個永磁電機不可能把一艘潛艇變成神器，但是許許多多像永磁電機這樣的進步累計起來，就有可能把潛艇打造成一個神器。

　　永磁電機這樣的技術進步，顯然是可喜的，同時我們還需要更多這樣的技術進步累加起來，才會使潛艇性能變得更加先進，才能真正把潛艇變成神器。